橡膠支座是由多層薄鋼板與多層橡膠片粘合而成一種普通橡膠支座產品,這種產品具有足夠的豎向剛度,能夠將支座上部構造的反力的傳遞給墩臺,支座具有的彈性,以應對橋梁的梁端的轉動；又有較大的剪切變形能力，以滿足上部構造的水平位移。具有構造簡單、安裝方便、節省鋼材、低廉、養護簡便、易于更換等特點。在板式支座表面粘復一層1.5mm-3mm厚的聚公路乙烯板,就能制作成聚公路乙烯滑板式橡膠支座它除了豎向鋼度與彈性變形,能承受垂直荷載及適應梁端轉動外,因聚公路乙烯板的低摩擦系數,可使梁端在公路板表面自由滑動,水平位移不受適宜中、小荷載,大位移量的橋梁使用。

 板式橡膠支座是公路中小型橋梁中比較常用的產品，它分為普通板式橡膠支座、公路板式橡膠支座。對于普通型橋梁支座適用于跨度小于30m、位移量較小的橋梁.不同的平面形狀適用于不同的橋跨結構,正交橋梁用矩形支座;曲線橋、斜交橋及圓柱墩橋用圓形支座。

  對于公路乙烯板式橡膠支座適用于大跨度、多跨連續、簡支梁連續板等結構的大位移量橋梁.它還可用作連續梁頂推及t型梁橫移中的滑塊.矩形、圓形公路板式橡膠支座的應用分別與矩形、圓形普通板式橡膠支座相同。
　    板式橡膠支座是由多層天然橡膠與至少兩層以上相同厚度的薄鋼板鑲嵌、粘合而成。以橡膠的彈性壓縮來實現梁的豎向轉動，以橡膠塊的剪切變形來梁的水平位移。因而板式橡膠支座沒有固定支座和活動支座之分。由于其水平位移是靠橡膠的剪切變形來實現的，容許水平位移量較小，故適用于中小跨徑的公路、城市橋梁和***橋梁。標準跨徑20m以內的橋梁，一般可采用板式橡膠支座。板式橡膠支座又可分為矩形和圓形兩種，圓板式板式橡膠支座主要用于圓形橋墩的橋梁。

  依據橋梁的規模和形式，對水平力的支承方法還有荷載的安全度等，需要想到橋梁在溫度的影響下所發生的伸縮量，以及其大小還有方向，此外，還有荷載產生的撓度和扭轉產生的轉動等。

　在進行板式橡膠支座的選擇時，首先要選擇耐候性好的材料，而且要考慮到防腐蝕性等，重要的是耐久性好的橋梁橡膠支座的結構設計。

　需要確保橡膠支座性能的穩定性，在確保耐久性的前提下，另外要加以細致的管理。

　橋梁橡膠支座在施工的時候容易受到操作空間的制約以及上下部構造施工誤差的影響等，所以，在進行施工的時候，必須要對橋梁橡膠支座的安裝位置、操作空間等條件要處理好，尤其是施工順序和施工誤差的處理方法等一定要仔細操作。

　為延長板式橋梁橡膠支座的使用年限，如何確保橋梁橡膠支座的耐久性極為重要。

        隨著板式支座在橋梁上的廣泛應用，其產品重要性也日益受到重視。因此我們對支座的選用、布置、設計計算等方面進行了科學技術分析，目的就是讓用戶得到更好的產品坡形橡膠支座的構造特點在使用坡形橡膠支座時,要當梁體縱坡I>1%時使用，一般板式橡膠支座安裝時，須在梁底與支座之間設置與橋梁坡度一致的楔形鋼板（或楔形混凝土墊塊），以保持支座平置。但該施工方法工藝復雜、費工費料。為設計及施工便利，我們研制生產了坡形橡膠支座時，它是在普通矩形、圓形板式及球冠圓板式支座或其四氟滑板式支座上表面加設了同橋梁坡度相一致的楔形構造，該楔形部分同支座本體是經一次模壓硫化而成的整體。

板式橡膠支座分系列：普通板式橡膠支座和四氟板式橡膠支座，每系列又分矩形、圓形、和球冠形三種，共有六種。

該產品目前執行的標準為以下三個：

公路行業標準：JT/T4-2004 公路橋梁板式橡膠支座

行業標準：TB/T 1893-2006 ***橋梁板式橡膠支座

國家標準：GB 20668.4-2007 橡膠支座 第4部分：普通橡膠支座

普通路通橋梁橡膠支座適用于跨度小于三十m、位移量較小的橋梁.不同的平面形狀適用于不同的橋跨結構,正交橋梁用矩形支座;曲線橋、斜交橋及圓柱墩橋用圓形支座.